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Consultezla fiche technique Dacia Duster I (H79) 1.5 dCi 110ch FAP Prestige 4X4 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. 20Livraison Dacia Duster 1.5 DCI 110 EDC 4X2 PRESTIGE PLUS 1°Main Toulouse (31) - Diesel - 62 400 km - 2018 - automatique Duster, 1.5 dci 110 edc 4x2 prestige plus 1°main, Suv, 10/2018, 110ch, 6cv, 5 portes, 5 places, Première main, Climatisation auto, Régulateur de vitesse, Gps, Abs, Esp, Bluetooth, Couleur bleu, Garantie 12 mois, 17250 € DACIA DUSTER 1.5 DCI 110 EDC 4X2 Deuxmoteurs diesels sont proposés au lancement du Duster II : la version diesel 90 ch (dCi 90) qui n'existe qu'en 4x2, et la version diesel 110 ch (dCi 110) qui existe en 4x2 boîte manuelle ou automatique, et 4x4 boite manuelle. En juin 2018, Dacia revoit sa gamme de motorisations diesel pour répondre à la norme Euro 6-dTemp. De plus, les versions changent de nom et de LeDuster, c’est le SUV de Dacia. Il existe en 2 ou 4 roues motrices, et dans ses versions intégrales, il est l’un des 4×4 les moins chers du marché, Dacia oblige. Il atteint 4.31 m de long, soit autant qu’un Qashqai 1 cm près. Les versions 4×4 daciaduster 2010 , dacia duster prestige gris comete , dacia duster lauréate 110 4x4 , duster dacia prestige 4x2 , gris platine dacia duster , dacia duster 4x2 laureate voir plus. dacia duster blanc diesel dacia duster froid dacia reprise duster 4x4 interieur cuir dacia duster dacia duster blanc dci dacia duster 2 places . A. y a 2 jours. Dacia duster 02300, Chauny Site De Rencontre En Afrique Gratuit. 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Ce Dacia-là, c'est bien plus qu'un prix ! Pouah, rouler en Dacia, c'est écrire pauvre» sur ton front !» La réflexion d'un ami auquel je vantais les mérites du Duster m'a laissé pantois. Alors quoi, l'automobile n'est qu'affaire de distinction sociale ? Oubliés les aspects pratiques, économiques et, tout simplement, liés à la pure locomotion. Se déplacer d'un point A à un point B dans un certain confort, pour un prix acceptable et avec un niveau de sécurité suffisant. C'est tout de même la base. Celle sur laquelle Dacia a développé une gamme low cost» qui rencontre un succès croissant. Success story roumaineLe premier SUV de la marque du groupe Renault fait mouche. Bien sûr, l'argument-massue du prix à partir de € en version essence de base n'y est pas étranger. Un SUV – ou même plus simplement un véhicule offrant une telle habitabilité 5 places et un coffre de 475 litres – à ce tarif, c'est unique. En plus, le Duster affiche un design nettement moins pays de l'Est» que les Logan et Sandero dont il dérive. Dans la version 4x4 dCi 110 à boîte 6 manuelle de notre essai le haut de gamme, le SUV s'offre même une train arrière multibras. Un ensemble qui parvient à convaincre dès les premiers kilomètres. La suspension filtre bien les irrégularités de nos bonnes vieilles routes... pas franchement mieux revêtues que les voies roumaines. Economique aussi à l'usageAu volant, le Duster affiche un comportement serein. L'étagement de boîte très court surprend un peu au premier abord – à tr/min en 5e, on croise à 70 km/h et la vitesse maximale s'établit à 168 km/h – mais il offre un certain dynamisme au Dacia, sans pénaliser la consommation, bien au contraire 6,4 l/100 km en moyenne lors de notre essai. Il faut dire que, dans sa catégorie, ce SUV est un poids plume à peine kg sur la balance. Là, on se dit qu'il a bien fallu lésiner sur autre chose que l'équipement. L'insonorisation peut-être ? Et bien, même pas vraiment, à 120 km/h sur autoroute, le Duster affiche un niveau sonore tout-à-fait correct. La planche de bord empruntée à la Sandero fait un peu cheap» dans un véhicule de cette stature et le tableau de bord digital se révèle assez fantaisiste avec une jauge de carburant qui joue au yoyo.... Mais pour le reste, on n'a pas l'impression d'être aux commandes d'une voiture au rabais. Equipé d'un coupleur électronique avec possibilité de blocage et doté d'une garde au sol généreuse 21 cm, le Duster ne craint pas de poser les roues dans la boue. Il s'en sort même assez bien dans cet exercice. Dans sa version full options cuir, radio CD, ESP, peinture métal..., le Dacia Duster dCi 110 4x4 vaut €. Soit le prix d'une Cliosuper équipée. Une sacrée bonne affaire ! Error 403 Guru Meditation XID 636747653 Varnish cache server Un SUV performant pour moins de 20 000 euros, c'est possible. On passera outre les publicités qui brandissent haut et fort "à partir de 12 990 euros", parce qu'à ce prix là...on est vraiment dans le low cost, et surtout 20 ans en arrière. Effectivement, dans nos contrées, les clients préféreront les finitions haut de gamme, qui sont au prix des entrées de gamme chez les autres marques concurrentes. J’ai dit concurrence, oui et non, puisque pour 19 000 euros, avoir un véhicule au design attrayant, un bloc diesel de 110 ch à la mécanique éprouvée, 4 roues motrices non permanentes et les options classiques que l’on peut avoir dans une voiture moderne ; et ça, seul Dacia le fait. Look Baroud Le Dacia Duster, ou Dacia chiffon a poussière » a été crée pour tout casser. Le chiffon veut faire le ménage dans le segment des Cross over compacts. En effet, Duster, fer de lance de l'internationalisation de Renault, devient le modèle le plus vendu du Groupe dans le monde ; et se place dans le top 3 des ventes de SUV. Son design y est pour beaucoup. Un look tout à fait dans le coup, avec une garde au sol élevée 210 mm, des gros par chocs avant et arrière, des passages de roues galbés, des optiques noires pour les versions 4x4 très réussies, des énormes roues 215/65 R16 qui dynamisent l’ensemble, et des bas de caisses en plastique noir. En finition Ambiance, ce SUV laisse vraiment imaginer de bonnes capacités tout terrain. Low cost mais pratique A l’intérieur, on retrouve les éléments de la Logan, pour diminuer les coups de production. Le tout est en plastique dur, mais correctement assemblé. Des commandes sont placées au bon endroit, tout tombe sous la main, sauf les commandes de vitres électriques placées en dessous de l’autoradio, plutôt inhabituel installer un relais électrique, faire passer un fil jusque dans la portière revient plus cher, l’économie est partout. L’assise est ferme, et le maintien suffisant si l’on conduit normalement ». Ce véhicule donne une impression de robustesse, un peu comme dans un utilitaire. A l’arrière, à deux c’est bien, à 3 adultes un peu moins, mais la place aux jambes et la garde au toit sont bonnes. Le coffre a un seuil de chargement assez haut mais pas gênant. Si l’on prend la roue de secours en option à 70 euros, fourbe ! le coffre de 443 L est tronqué à cause du différentiel arrière, 4 roues motrices obligent. Sur la route, et les chemins de montagne Le bloc diesel, avec des 1460 cc offre 110 ch à 4000 tr/min et 240 Nm à 1750 tr/min de couple grâce un turbocompresseur. Ce moteur est éprouvé, puisqu’il s’agit d’un bloc diesel de R19 refondu. Au démarrage et même après, le moteur est bruyant, on entend des bruits de soupapes qui claquent au dessus des 2750 tr/min ; et ce à cause d’une insonorisation vraiment moyenne. Après le creux à l’accélération sous les 1750 tr/min, le turbo se met en route et la poussée se fait bien sentir, c’est agréable. Outre les bruits de mécanique, le moulin traine les t sans soucis ! Côté transmission, ce Duster dispose d’une boite manuelle 6 vitesse agréable même si elle se montre accrocheuse par moment. La première courte…est vraiment courte. très utile en tout terrain, pour avancer précisément sur les passages délicats. Mais en usage route, on se retrouve vite à 4000 tr/min, pour seulement 30 km/h ; on préfèrera démarrer en seconde. Cette transmission est associée à un coupleur magnétique multidisque verrouillable, issu de l’alliance Renault Nissan, puisque l’on retrouve le même sur le Nissan Murano. La petite molette magique offre trois positions 2WD 2 roues motrices en traction, AUTO 2 roues motrices + coupleur magnétique automatique, 4 roues motrices s’il y a perte d’adhérence, mais privilégiant la traction et enfin 4WD 4 roues motrices permanentes mais sans différentiel autobloquant. Le mode 4WD se montre efficace, le Duster passe partout et est agile, notamment grâce à ses angles d’attaque 30° et de sortie 36°, mais attention à l’attelage, qui descend bien bas parmi les meilleurs segment SUV. Son angle central/ventral de 23° est un peu faible, et on frotte assez souvent, surtout dans des passages boueux en ornières. Pour des conditions routières extrêmes, comme une route de montagne en lacets enneigée, des pneus mixtes suffisent, tant la motricité est bonne. Sur route, la tenue de route est bonne et sécurisante, et le confort est tout simplement royal, grâce à des suspensions à grand débattement. On relève un certain roulis. Globalement, c’est l’arme ultime quand on parle de polyvalence dans le domaine automobile. Niveau consommation, on tourne aux alentours des 7,5 – 8 litres aux 100 kms, en conduite dynamique/montagne. Consommation calculée sur 10 000 kms. Pour conclure Présent sur nos routes depuis déjà 3 ans, ce Duster sait tout faire, il est fiable malgré quelques rappels pour des problèmes de jauge à carburant et autres aléas minimes, il est sexy, surtout en finition Prestige. Pour les personnes qui ont l’habitude des routes en mauvais état, ils seront ravis du confort de suspension, qui gomme absolument tout, même à basse vitesse. A 20 000 euros et moins, on peut s’offrir un beau SUV, tant que l’on n’aime pas les finitions parfaites, l’image de marque, et des grosses puissances. Certains y verront une excellente base pour une préparation raid et/ou tout terrain, du fait de sa mécanique simple et éprouvée et de sa quasi-totale absence d’électronique. Sur le marché de l’occasion, il faudra débourser 15 000 euros pour un Duster dci 110 4x4 finition Prestige version la plus haute, avec 30 000 kms. Val Petite vidéo maison faite avec les moyens du bord mais un bon complément en images!! Description Équipements Agence Description Moteur / Finition DCI 110 PRESTIGE 4X4 Boîte de vitesse Manuelle Garantie commerciale mois - L'agence Montbeliard est intermédiaire de vente automobile inscrit à l'ORIAS sous mandation CAR PROTECTION SERVICES 18004057 Équipements 4x4 ABS Accoudoir Airbags Anti-brouillards Bluetooth Climatisation Direction assistée ESP Fermeture centralisée à distance Feux de jour Fixation Isofix Intérieur tissus Jantes aluminium Lecteur CD Limiteur de vitesse Ordinateur de bord Peinture métallisée Prise auxiliaire JACK Prise USB Radar de stationnement arrière Roue de secours Régulateur de vitesse Téléphone Vitres électriques avant et arrière Volant cuir Volant multifonctions L’Agence Automobilière, 1° réseau d'agences en France de vente entre particuliers Votre Agence Automobilière propose des Garanties Commerciales de 3 à 60 mois* voir conditions en agence et sur le site. La garantie légale de conformité ne s’applique pas dans une vente entre particuliers. Détail des conditions générales de souscription délivré en Agence ET préalablement à la conclusion de la vente. Nous sommes agréés SIV et pouvons réaliser votre carte grise directement à l'agence. 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